投资者推荐◈★ღ，开云体育注册◈★ღ，开云体育◈★ღ，《规划》共5章◈★ღ，分为三个部分◈★ღ。目标是◈★ღ，到2025年◈★ღ，交通强国样板城市建设取得重大突破◈★ღ，国际性综合交通枢纽城市培育取得明显成效◈★ღ，初步建成安全◈★ღ、便捷◈★ღ、高效◈★ღ、绿色◈★ღ、经济的现代化综合交通运输体系◈★ღ，链接京津冀协同发展和长三角一体化的核心节点作用更加突出◈★ღ，打造中国北方新动能增长极◈★ღ，陆海联动战略支点充分显现◈★ღ，成为面向亚太◈★ღ、连接亚欧的黄河流域对外开放门户◈★ღ，打造引领山东半岛城市群发展的新时代社会主义现代化强省会◈★ღ。

　　展望2035年◈★ღ，在基本建成交通强国样板城市的基础上◈★ღ，济南在国家综合立体交通网中的枢纽地位显著增强◈★ღ，基本建成国际性综合交通枢纽城市◈★ღ，有力支撑我市新时代社会主义现代化强省会建设◈★ღ。

　　济南市交通运输局党组成员◈★ღ、副局长姚福林介绍◈★ღ，为全面落实黄河流域生态保护和高质量发展战略◈★ღ，在推动黄河流域生态保护和高质量发展上走在前◈★ღ，规划编制过程中◈★ღ，充分对接国家◈★ღ、省◈★ღ、市印发的黄河流域生态保护和高质量发展规划等上位规划◈★ღ，结合济南实际◈★ღ，将有关交通事项全部纳入《规划》◈★ღ，重点从完善综合交通主骨架◈★ღ、畅通国际链接◈★ღ、强化城际交通◈★ღ、提升市域交通◈★ღ、完善城市交通等5个方面作了安排◈★ღ。

　　“二廊”◈★ღ：即沿黄“一字型”综合运输通道和青银综合运输通道◈★ღ，其中◈★ღ，沿黄“一字型”综合运输通道是济南西向经郑州至西安◈★ღ、兰州◈★ღ、西宁进而对接丝绸之路经济带◈★ღ，东向连接滨州◈★ღ、东营◈★ღ，通达渤海的主廊道◈★ღ，青银综合运输通道是济南东向对接海上丝绸之路◈★ღ，西向连通华北并延伸至山西◈★ღ、宁夏◈★ღ、甘肃等腹地的主廊道◈★ღ。

　　“三通道”◈★ღ：一是济南至冀南地区的西向综合运输通道◈★ღ，是济南西向带动聊城◈★ღ、德州◈★ღ，进而联动邢台◈★ღ、邯郸◈★ღ、长治等内陆腹地的关键通道◈★ღ。二是济南至皖北地区的西南向综合运输通道◈★ღ，是济南西南向连接济宁◈★ღ、菏泽◈★ღ，联动商丘◈★ღ、徐州◈★ღ、淮北等地的关键通道◈★ღ。三是济南至苏北地区的东南向综合运输通道◈★ღ，是济南带动临沂等鲁南经济圈东部区域◈★ღ，进而衔接连云港等江苏沿海城市的关键通道◈★ღ。统筹做强三条射线通道◈★ღ，将极大提升对省会经济圈乃至更大区域的辐射能力开云体育网页版入口◈★ღ。

　　第二◈★ღ，畅通国际链接◈★ღ，打造黄河流域对外开放门户◈★ღ。一是建设现代化国际空港枢纽金泽文子◈★ღ。围绕打造陆海联动战略支点目标◈★ღ，年内将开工的济南国际机场二期改扩建工程◈★ღ，预留地铁◈★ღ、高铁接入条件◈★ღ，提升遥墙国际机场辐射能级和门户链接能力开云体育网页版入口◈★ღ。二是高标准建设济南国际陆港◈★ღ。推进铁路港◈★ღ、空港◈★ღ、水港◈★ღ、公路港联动的国际陆港建设◈★ღ，形成联动陆海◈★ღ、服务全国◈★ღ、联通世界的综合性物流枢纽◈★ღ；推进济南欧亚班列集结中心项目建设◈★ღ，到2025年“齐鲁号”欧亚班列年开行数量1000列以上◈★ღ。三是建设河海联运的港口水运体系◈★ღ。完成小清河复航及主城港区◈★ღ、章丘港区一期工程建设◈★ღ，建成1000吨级泊位14个◈★ღ，构建“一港二区”总体发展格局◈★ღ，大力发展河海联运金泽文子◈★ღ，形成出海出境新通道◈★ღ。

　　第三◈★ღ，强化城际交通◈★ღ，支撑引领现代化强省会建设◈★ღ。紧抓省会经济圈一体化发展和“强省会”战略机遇◈★ღ，统筹推进区域基础设施互联互通◈★ღ。一是持续完善铁路网络◈★ღ。到2025年开云体育网页版入口◈★ღ，“米字型”高铁网基本形成◈★ღ，建成济郑高铁◈★ღ、济莱高铁◈★ღ、黄台联络线◈★ღ，推进济滨高铁◈★ღ、德商高铁◈★ღ，实现省会经济圈市市通高铁◈★ღ，打造轨道上的省会经济圈◈★ღ。提升普速铁路连通深度◈★ღ，推动郭家沟至大石家地方铁路◈★ღ、聊泰铁路规划建设◈★ღ，谋划研究胶济铁路至瓦日铁路联络线◈★ღ、济西至十二里阁联络线等项目◈★ღ，实施“支线铁路进港进园”工程◈★ღ，打通铁路运输“最后一公里”◈★ღ，助力运输结构调整◈★ღ。二是构建四通八达的高速公路网◈★ღ。按照完善环线◈★ღ、提升射线◈★ღ、构建联线的思路◈★ღ，新改建高速公路约390公里◈★ღ，加快形成“二环一联十六射”高速公路网◈★ღ，推进济南至潍坊◈★ღ、绕城高速二环线西环段◈★ღ、北环段◈★ღ、商河至武城等10个高速公路新建项目◈★ღ，实施济南绕城高速小许家至遥墙机场段◈★ღ、小许家至港沟段等6个高速公路改扩建项目◈★ღ，到“十四五”末◈★ღ，高速公路通车总里程达到940公里◈★ღ。三是加快综合交通枢纽建设提级◈★ღ。构建5个一级综合客运枢纽+6个二级综合客运枢纽+N个三级综合客运枢纽的综合客运枢纽体系布局◈★ღ，强化客运枢纽内“零距离”换乘◈★ღ，推进空巴通◈★ღ、铁巴通换乘服务◈★ღ，更好方便群众出行◈★ღ；构建“一核一带七园”的物流空间布局◈★ღ，加强多式联运枢纽和集疏运体系建设◈★ღ，推进货运“无缝衔接”开云体育网页版入口◈★ღ，实现货运物流降本增效◈★ღ。

　　第四◈★ღ，提升市域交通◈★ღ，推进城乡交通一体化发展◈★ღ。一是构建市域铁路通勤网◈★ღ。谋划推进主城区至周边区县的轨道交通通道以及外围区县间的铁路联通◈★ღ。推动市域（郊）铁路S1线规划建设◈★ღ；依托既有线路◈★ღ，利用富余运力◈★ღ，谋划研究开行市域（郊）列车◈★ღ，提升全域快速服务水平◈★ღ。二是打造全域高快一体通道◈★ღ。坚持“快速直连◈★ღ、一体衔接”原则◈★ღ，强化主城区与外围组团联系和外围组团间直连◈★ღ，形成主城区至商河◈★ღ、平阴◈★ღ、章丘◈★ღ、莱芜—钢城“四向放射”的高快一体通道和外围区县间快速通达通道◈★ღ。三是推动普通国省道品质提升◈★ღ。推进S103旅游公路◈★ღ、G220先行区改线余项普通国省道品质提升◈★ღ，“十四五”末◈★ღ，普通国省道一级公路占比达69%◈★ღ。四是加快农村公路提质增效◈★ღ。新建◈★ღ、改造提升农村公路800公里◈★ღ，实施养护工程5000公里◈★ღ，打造“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板◈★ღ；推动构建604公里的“南美”旅游公路网◈★ღ，串联43处等级景区◈★ღ，助力交通+旅游融合发展◈★ღ。五是打造便捷通畅的跨黄通道◈★ღ。规划和建设G104黄河大桥改扩建◈★ღ、黄岗路隧道◈★ღ、济郑高铁桥◈★ღ、济滨高铁及聊泰铁路公铁两用桥等13处跨黄通道◈★ღ，便利两岸经济社会联系和人员往来◈★ღ，加速迈向“黄河时代”◈★ღ。

　　第五◈★ღ，完善城市交通◈★ღ，提升骨架网络承载能力◈★ღ。一是加快轨道交通线网建设◈★ღ。加快城市轨道交通二期6条地铁工程建设◈★ღ，到2025年开云体育网页版入口◈★ღ，运营及在建城市轨道达到279公里◈★ღ，推动轨道交通场站TOD综合开发◈★ღ，完善周边公交◈★ღ、慢行体系◈★ღ，引导城市功能◈★ღ、人口向轨道站点周边集聚◈★ღ。适时开展轨道交通三期建设规划编制工作◈★ღ。二是完善城市路网体系◈★ღ。按照“快速骨架成网络◈★ღ、新城建设有支撑◈★ღ、老城服务有提升◈★ღ、关键节点有突破”的思路◈★ღ，新建城市道路700公里◈★ღ，推动黄河大道◈★ღ、工业北路快速路东延等城市快速路建设◈★ღ，重点完善二环北路◈★ღ、虎山路东延◈★ღ、开源路等城市主次干路◈★ღ，实施支路网加密行动◈★ღ，加快形成快速路◈★ღ、主次干路◈★ღ、支路级配合理◈★ღ、结构完善的城市道路网◈★ღ。

　　济南市交通运输局党组成员◈★ღ、副局长罗卫东介绍◈★ღ，“十四五”时期◈★ღ，济南市将持续增加高品质◈★ღ、快速化运输服务供给◈★ღ，大力发展“公铁空水”联程运输◈★ღ、多式联运◈★ღ，加快运输业转型升级◈★ღ，完善运输设施装备和保障能力◈★ღ，构建经济高效◈★ღ、先进共享◈★ღ、品质卓越的运输服务体系◈★ღ。具体有以下三个方面的举措◈★ღ：

　　一是提升城市客运服务能力◈★ღ。深化公交都市建设◈★ღ，加快构建“轨道交通+无轨电车”快速公共交通走廊◈★ღ，持续优化老城区线网布局◈★ღ，不断开辟新城区公交线路◈★ღ，提高公交线网覆盖率和服务水平◈★ღ；继续发展社区定制◈★ღ、旅游专线等特色公交模式◈★ღ，满足多元化出行需求◈★ღ。

　　二是提升对外客运服务能力◈★ღ。提高与国际重要地区航空通达时效◈★ღ；研究推动城际◈★ღ、市域铁路公交化运营◈★ღ；推进道路客运转型◈★ღ，发展定制客运金泽文子◈★ღ，有序推进省会经济圈城际客运公交化改造◈★ღ。三是深化综合运输服务示范城市建设◈★ღ。加快推进旅客公铁联程运输试点项目◈★ღ，推动“一站购票◈★ღ、无缝衔接◈★ღ、一票（证）通行”◈★ღ，促进高效客运联程发展◈★ღ。

　　一是提升货运服务能力◈★ღ。持续提升“齐鲁号”欧亚班列品牌国际影响力◈★ღ，加快大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设◈★ღ，推动大宗货物“公转铁”◈★ღ；推广网络货运等运输组织模式金泽文子◈★ღ，提升公路货运组织效能◈★ღ。二是加快多式联运发展◈★ღ。依托济南国际陆港建设◈★ღ，着力推进“公铁空水”四港联动◈★ღ，完善各货运枢纽集疏运体系和换装转运体系◈★ღ，推进货运联运站内“无缝对接”◈★ღ，多式联运“一单制”◈★ღ，推动货运物流降本增效◈★ღ。三是提升物流配送服务水平◈★ღ。积极推广统一配送◈★ღ、集中配送等集约化配送模式◈★ღ，完善农村物流配送体系◈★ღ，巩固“快递进村”成效◈★ღ，“十四五”期末◈★ღ，建制村快递通达率达到100%◈★ღ。

　　一是优化路域运输环境◈★ღ。加强路域环境整治◈★ღ，强化公路巡查和管养力度◈★ღ；完善服务区◈★ღ、停车区等服务设施◈★ღ，营造畅安舒美的运输服务环境◈★ღ；开展铁路沿线环境综合治理◈★ღ，打造最美铁路沿线景观带◈★ღ。二是加强新技术新装备推广应用◈★ღ。推动客货运输装备应用升级◈★ღ，继续加大新能源车辆在城市公交◈★ღ、出租汽车◈★ღ、邮政快递等领域的应用◈★ღ，积极培育“社区连锁经营”汽车快修服务◈★ღ。三是加强道路运输从业人员管理服务◈★ღ。扎实推进继续教育◈★ღ、动态管理和诚信考核等工作◈★ღ，加强机动车驾驶员培训管理◈★ღ，健全驾培机构培训质量考核和监督机制◈★ღ。

　　济南市城乡交通运输局党组书记◈★ღ、局长曹殿军称◈★ღ，济南强化用地保障◈★ღ，将项目纳入国土空间规划◈★ღ，积极争取重大项目列入国家和省级重点项目库◈★ღ，保障交通基础设施建设空间◈★ღ。强化资金保障◈★ღ，积极拓展交通领域投融资渠道◈★ღ，全力争取国家◈★ღ、省交通专项资金补助◈★ღ，充分利用地方政府专项债券◈★ღ、平台融资◈★ღ、PPP等方式◈★ღ，破解项目融资难题◈★ღ，积极扩大有效投资◈★ღ。建立健全“5321”（即5年规划◈★ღ，3年滚动◈★ღ，2年前期◈★ღ，1年实施）项目推进机制◈★ღ，有效有力推进遥墙国际机场二期工程◈★ღ、济郑高铁金泽文子◈★ღ、济滨高铁◈★ღ、济潍高速等225个重点项目开云体育网页版入口◈★ღ，力争完成投资3721亿元金泽文子◈★ღ。

　　“提升骨架网络承载能力◈★ღ，加快城市快速路建设◈★ღ，推动经十路◈★ღ、泺源大街等重要节点改造提升◈★ღ。”曹殿军称◈★ღ，织密完善路网◈★ღ，畅通道路微循环◈★ღ，完善城市路网体系◈★ღ。大力发展绿色交通◈★ღ，全面落实公交优先战略◈★ღ，加快城市轨道交通二期工程建设开云体育网页版入口◈★ღ，及时开展轨道交通三期规划编制工作◈★ღ。加强静态停车管理◈★ღ，提高停车资源利用效率和精细化服务水平◈★ღ。加强交通拥堵治理◈★ღ，让市民出行更加便捷通畅◈★ღ。

　　济南市交通运输局党组成员◈★ღ、副局长毛贤强介绍◈★ღ，近年来◈★ღ，随着我国城市化进程的加快◈★ღ，尤其是大城市人流◈★ღ、车流以及物流等的不断扩大◈★ღ，交通拥堵问题日益突出◈★ღ。济南市已经迈入特大城市行列◈★ღ，常住人口近千万◈★ღ，小汽车保有量近300万辆◈★ღ，加之东西长◈★ღ、南北短的狭长城市布局◈★ღ，在工作日早高峰◈★ღ、晚高峰及节假日等时段◈★ღ，主城区交通拥堵问题比较严重◈★ღ。对此◈★ღ，市委◈★ღ、市政府高度重视◈★ღ，一直以来各相关部门持续开展治理工作◈★ღ，努力缓解交通拥堵状况◈★ღ。“十四五”期间◈★ღ，将从以下几个方面◈★ღ，加强交通拥堵综合治理工作◈★ღ。

　　加强组织领导◈★ღ，形成工作合力◈★ღ。为了切实加强对城市交通拥堵综合治理工作的组织领导◈★ღ，今年6月◈★ღ，市政府成立了市交通拥堵综合治理工作领导小组◈★ღ，由市长任组长◈★ღ，相关副市长任副组长◈★ღ，各相关部门为主要负责同志为成员◈★ღ，领导小组办公室设在市交通运输局◈★ღ。领导小组办公室内设工作专班◈★ღ，由相关部门选派有关工作人员组成并实行集中办公◈★ღ，具体承担交通拥堵综合治理组织研究◈★ღ、推进实施◈★ღ、督导考核等工作◈★ღ。领导小组将建立完善政府主导◈★ღ、部门协同◈★ღ、市区联动的工作机制◈★ღ，统筹推进城市规划◈★ღ、建设◈★ღ、管理 “三位一体”综合施治◈★ღ，加快实现交通引领城市高质量发展◈★ღ。

　　加强顶层设计◈★ღ，制定治理方案◈★ღ。认真学习借鉴当前城市交通拥堵综合治理先进理念和成功经验◈★ღ，密切结合济南实际◈★ღ，研究谋划交通拥堵综合治理“济南方案”◈★ღ，概括讲就是◈★ღ，围绕“三个维度”◈★ღ，坚持“五个导向”◈★ღ，开展“四项治理”◈★ღ，实施“十大行动”◈★ღ，即围绕“优供给◈★ღ、调需求◈★ღ、强治理”三个维度◈★ღ，坚持问题导向◈★ღ、系统导向◈★ღ、社会导向◈★ღ、绿色导向和智慧导向◈★ღ，开展系统治理◈★ღ、精准治理◈★ღ、法治治理◈★ღ、社会治理◈★ღ，实施空间规划引领行动◈★ღ、路网建设提升行动◈★ღ、交通堵点治理行动◈★ღ、出行需求调控行动◈★ღ、公交分担提升行动◈★ღ、停车管理优化行动◈★ღ、交通管理执法行动◈★ღ、绿色低碳倡导行动◈★ღ、智慧交通建设行动◈★ღ、社会共治共享行动◈★ღ，着力推动交通拥堵治理由末端向源头转变◈★ღ、由治标向治本转变◈★ღ、由粗放向精准转变◈★ღ，奋力探索交通拥堵综合治理“济南经验”◈★ღ。

　　加强督导考核◈★ღ，确保工作成效◈★ღ。领导小组办公室将建立完善交通拥堵综合治理工作督导◈★ღ、推进◈★ღ、通报◈★ღ、考核等机制◈★ღ，明确工作任务◈★ღ、建立工作台账◈★ღ、狠抓工作落实◈★ღ，实行周调度◈★ღ、月通报◈★ღ、季总结◈★ღ、年考核◈★ღ，将交通拥堵综合治理工作纳入年度高质量发展综合绩效考核◈★ღ，进一步压实部门责任和区县责任◈★ღ。同时◈★ღ，充分发挥社会参与和社会监督作用◈★ღ，广泛听取社情民意◈★ღ，不断改进工作举措◈★ღ，把市民满意不满意作为检验交通拥堵综合治理工作成效的最高标准◈★ღ。