（简称2.0T）ღღღ✿，国内的非国六2.0T凯迪拉克ღღღ✿，全部采用了LTG发动机ღღღ✿，包括以前的CTSღღღ✿、SLS赛威参数图片）ღღღ✿、还有国五使用2.0T的一众车型ღღღ✿。

　　诸多比赛ღღღ✿，比如Fast 4 wardღღღ✿，后驱组一堆ATS-Lღღღ✿，车涯上面零百加速后驱组几乎都是ATS-Lღღღ✿，宝马3系就没见过几辆ღღღ✿。

　　而且国外炫技的LTG发动机有千匹ღღღ✿，国内的改装方案又非常成熟ღღღ✿，动辄三四百匹ღღღ✿、四五百匹的LTG发动机随处可见ღღღ✿，更有所谓追高铁的梗ღღღ✿。

　　但最重要的还是凯迪拉克的高性价比ღღღ✿，让更多的人去买ATS-Lღღღ✿。那些玩车的ღღღ✿，预算并不多的ღღღ✿，以前要么选择二手ღღღ✿，要么只能选一些比较便宜但有改装潜力的ღღღ✿，ATS-L则让这类人的预算更加充沛ღღღ✿，能把更多金钱投入到改装当中ღღღ✿。

　　最后说明一下ღღღ✿，LTG发动机原厂马力应该是276匹ღღღ✿、原厂扭矩应该是353牛米ღღღ✿，凯迪拉克为了让国内长轴的ATS-L也达到海外6.2秒的加速ღღღ✿，所以把马力调教成279匹ღღღ✿、扭矩调教成400牛米——在国内增配的车型很少很少ღღღ✿，ATS-L就是其中之一（马力更大ღღღ✿，原厂带布雷博卡钳ღღღ✿，海外ATS布雷博卡钳需要选装才有）ღღღ✿。

　　LSY是凯迪拉克的2.0升涡轮增压直列四缸发动机（简称2.0T）ღღღ✿，所有凯迪拉克国六车型ღღღ✿，皆采用了这一个发动机ღღღ✿。

　　所以很多国产车ღღღ✿，原厂马力可能不低ღღღ✿，但由于需求量少ღღღ✿，刷的人少ღღღ✿，动力永远那么多ღღღ✿，比如领克03ღღღ✿，不管是2.0T低功率还是03+的2.0T高功率ღღღ✿，就没见过刷程序的ღღღ✿。

　　LSY肯定是有需求的ღღღ✿，但是做程序也是要时间的——LTG发动机ღღღ✿，CTSღღღ✿、SLS赛威时代就有的发动机ღღღ✿，多少年了ღღღ✿，才有今天那么多的程序可以刷ღღღ✿，LTG才出来几年？

　　LSY是一个兼顾性能与省油的机器ღღღ✿，国内速度慢的原因ღღღ✿，还有国六排放的原因ღღღ✿，海外CT4同样是LSY的237匹马力ღღღ✿、350牛米扭矩ღღღ✿，但直线秒左右ღღღ✿。

　　L3B是凯迪拉克的2.7升涡轮增压直列四缸发动机（简称2.7T）ღღღ✿，注意ღღღ✿，LSY发动机是阉割L3B发动机而来的ღღღ✿，而不是LSY发动机扩缸到L3B发动机——所以两台发动机名称不一样ღღღ✿。

　　这两台发动机的行程开云体育app下载ღღღ✿、缸径都一模一样ღღღ✿，所以凡是能装LSY发动机的ღღღ✿，都能无损移植L3B发动机ღღღ✿，不管你是雪佛兰ღღღ✿、别克ღღღ✿、凯迪拉克还是GMC或者霍顿ღღღ✿，不管你是横置还是纵置ღღღ✿。

　　由于国内双积分关系ღღღ✿，凯迪拉克还在苦逼地向特斯拉买分ღღღ✿，所以不可能引进（引进一台亏一天ღღღ✿，双积分得负成啥样）ღღღ✿，但国内已经有移植的人了（不过移植在CT5上面）ღღღ✿，现在售价10万人民币ღღღ✿，比以前涨了不少（最开始6万ღღღ✿，后来北美那边也涨了ღღღ✿，中国这边自然也涨了）ღღღ✿。

　　在合资的CTS车型上ღღღ✿，只有2.8NAღღღ✿、3.6NA两款发动机ღღღ✿，而进口的CTS上ღღღ✿，才有四缸的LTG发动机ღღღ✿。

　　2.8NA的马力偏小ღღღ✿，只有209匹263牛米ღღღ✿，3.6NA的则达到了258匹342牛米的数据ღღღ✿。

　　至于2.8NAღღღ✿、3.6NA有什么区别ღღღ✿，我估计ღღღ✿，就跟1.8T的EA888ღღღ✿、2.0T的EA888一个道理ღღღ✿，是扩缸的产物ღღღ✿。

　　LFW是凯迪拉克的3.0升自然吸气V6发动机（简称3.0NA）ღღღ✿，在CTSღღღ✿、SLS赛威以及SRX上ღღღ✿，出现过这一台发动机ღღღ✿。

　　3.0NA在当时ღღღ✿，是除了2.8NA的LY7发动机以外的ღღღ✿，另外一台入门级车型ღღღ✿，比如在凯迪拉克SRX上ღღღ✿，入门级发动机就是LFWღღღ✿。

　　LFW的马力并不弱ღღღ✿，甚至超越了LY7的3.6NAღღღ✿，马力达到了269匹ღღღ✿，但扭矩相对偏弱ღღღ✿，为302牛米ღღღ✿。

　　这台发动机最常见的就在SRX上ღღღ✿，CTS常见的则是2.0T和2.8NAღღღ✿，SLS赛威常见的是3.6NAღღღ✿。

　　LFX是凯迪拉克的3.6升自然吸气V6发动机（简称3.6NA）ღღღ✿，在XTS以及海外版CT6ღღღ✿、XT5上ღღღ✿，出现过这一发动机ღღღ✿。

　　注意ღღღ✿，LFX和LY7都是3.6升排量ღღღ✿，但这两台发动机并不相同ღღღ✿，LFX发动机更新ღღღ✿，而且采用了直喷方式ღღღ✿，LY7还是多点电喷ღღღ✿。

　　国内出现的是XTS是13款和14款ღღღ✿，即相对于2.0T的LTG发动机被命名为28Tღღღ✿，3.6NA型号被命名为36Sღღღ✿。

　　LGW发动机是凯迪拉克的3.0升双涡轮增压V6发动机（简称3.0TT）ღღღ✿，在凯迪拉克CT640T上装载ღღღ✿。

　　而在国内ღღღ✿，40T厂商指导价为59.99万ღღღ✿，马力高达405匹ღღღ✿，是接近性能车的马力ღღღ✿，扭矩则为543牛米投资者推荐ღღღ✿！ღღღ✿。

　　海外ATS有移植LGW发动机案例ღღღ✿，但是如果在海外ღღღ✿，这个行为顶多告诉我们ღღღ✿，3.0TT发动机可以移植ღღღ✿，另外没多大意思ღღღ✿，因为在美国ღღღ✿，ATS最佳移植案例ღღღ✿，是移植通用的小缸体V8发动机ღღღ✿：LS系列ღღღ✿，性价比高的线美金）ღღღ✿，有钱就移植LS9（新发动机价格ღღღ✿：18500-24500美金ღღღ✿，是LT4研发出来之前ღღღ✿，通用的最强V8ღღღ✿，装载在克尔维特C6 ZR1上）ღღღ✿。

　　LGY发动机是凯迪拉克的3.0升双涡轮增压V6发动机（简称3.0TT）ღღღ✿，目前装载在凯迪拉克CT5-V上面ღღღ✿。

　　通用很喜欢研发新的发动机ღღღ✿，不说别的ღღღ✿，光V8发动机这一项ღღღ✿，你可以在通用公司找到两位数的发动机型号ღღღ✿，光我本人知道的V8引擎就有LH2ღღღ✿、LS1ღღღ✿、LS2ღღღ✿、LS3ღღღ✿、LS6ღღღ✿、LS7ღღღ✿、LS9ღღღ✿、LQ9ღღღ✿、LT4ღღღ✿、LSAღღღ✿、LFAღღღ✿、L76ღღღ✿、L86ღღღ✿、L99等等发动机ღღღ✿。

　　LF3发动机是凯迪拉克的3.6升双涡轮增压V6发动机（简称3.6TT）ღღღ✿，装载在凯迪拉克ATS-V上面ღღღ✿。

　　在国内ღღღ✿，有移植LF3发动机的人ღღღ✿，不下十位ღღღ✿，全套移植总成的（LF3发动机+8L90变速箱）在TF报价35万左右ღღღ✿，真的只有情怀才会下手ღღღ✿。

　　这台发动机马力达到惊人的470匹马力原神凝光肉身待客ღღღ✿，扭矩达到603扭矩ღღღ✿，在同级别的V6车型中ღღღ✿，可以说仅次于阿尔法罗密欧Giulia四叶草了ღღღ✿。

　　而且他的潜力非常大ღღღ✿，移植LF3发动机的那些人ღღღ✿，皆不满足于470匹的动力ღღღ✿，基本都刷到了600匹以上ღღღ✿。

　　而且ATSღღღ✿、ATS-L最好的一个地方ღღღ✿，就是车身ღღღ✿、底盘不用强化ღღღ✿，通用在车身材质上没有偷工减料ღღღ✿、底盘也没有ღღღ✿，移植了就可以开ღღღ✿。

　　其实ღღღ✿，像CT4ღღღ✿、CT5ღღღ✿、捷豹XEღღღ✿、阿尔法罗密欧Giulia这些车ღღღ✿，他和高性能版本的底盘是互通的ღღღ✿，因为为了节约生产线ღღღ✿，凯迪拉克ღღღ✿、捷豹ღღღ✿、阿尔法罗密欧这一类【卖得不好】的厂家ღღღ✿，统一底盘ღღღ✿。

　　像BBA就不一样ღღღ✿，他们销量高ღღღ✿，完全可以再开一条生产线系上一代的底盘代号ღღღ✿，标轴F30ღღღ✿、旅行版F31ღღღ✿、GT版F33原神凝光肉身待客ღღღ✿、长轴版F35ღღღ✿，这些其实是一样的ღღღ✿，但是M3 F80和F30就不一样了ღღღ✿。

　　LF4发动机是凯迪拉克的3.6升双涡轮增压V6发动机（简称3.6TT）ღღღ✿，装载在凯迪拉克CT4-V Blackwing上面ღღღ✿。

　　难道只是因为Blackwing性能部门ღღღ✿，每一台引擎需要工程师签名才换个名字吗？话说你能不能别学AMG啊开云体育app下载ღღღ✿！

　　LH2发动机是凯迪拉克的4.6升自然吸气V8发动机（简称4.6NA）ღღღ✿，凯迪拉克的SLS赛威ღღღ✿、SRX以及XLR上都有这台发动机ღღღ✿。

　　当时这台发动机有一个名称ღღღ✿，叫North Starღღღ✿，即北极星系列ღღღ✿，L37ღღღ✿、LD8开云体育app下载ღღღ✿、LH2等都是北极星发动机ღღღ✿。

　　320匹马力ღღღ✿、418扭矩牛米ღღღ✿，虽然现在也就相当于普通功率的2.5T发发动机ღღღ✿，在当时绝对是佼佼者般的存在ღღღ✿。

　　像4.6NA的赛威绝对是超豪华的象征ღღღ✿，这样一台凯迪拉克SLS赛威的V8在当时售价为82.8万人民币（因为SLS赛威是合资ღღღ✿，是海外STS的长轴版本）ღღღ✿，差不多年份的ღღღ✿，2006款奔驰S300（3.0NA）售价高达99.3万ღღღ✿，08款S350L（3.5NA）更是高达139.8万开云体育app下载ღღღ✿。

　　而且原神凝光肉身待客ღღღ✿，STS的高性能版本STS-V和XLR的高性能版本XLR-Vღღღ✿，都采用了North Stra的4.6NA发动机ღღღ✿，但调教功率有区别（类似于宝马320ღღღ✿、330的发动机区别）ღღღ✿。

　　说起凯雷德ღღღ✿，大家并不陌生ღღღ✿，这是一款全尺寸豪华SUVღღღ✿，采用凯迪拉克世纪概念车Sixteen全新设计理念,集威武尊贵的外观, 精美豪华的内饰ღღღ✿，强劲无匹的动力ღღღ✿，和众多领先科技于一身原神凝光肉身待客ღღღ✿，自诞生之日ღღღ✿，就成为美国乃至世界豪华SUV的典范ღღღ✿。

　　L92 6.2NA Vortec发动机的输出功率为409匹ღღღ✿，扭矩达到了565牛米ღღღ✿，采用了多点电喷的方式ღღღ✿，发动机本身就有VVT可变进排气门正时以及ETC电子节气门控制ღღღ✿。

　　LQ9发动机是凯迪拉克的6.0升自然吸气V8发动机（简称6.2NA）ღღღ✿，这台发动机则装载在三代凯雷德的混动车型上ღღღ✿。

　　单纯从发动机来看ღღღ✿，337匹马力ღღღ✿、498牛米扭矩似乎对不起6.0升那么大的排量ღღღ✿，但本身电机也带有226匹的不小动力ღღღ✿，配合E-CVT变速箱ღღღ✿。

　　混动版本主要是为了降低油耗原神凝光肉身待客ღღღ✿，但我觉得毫无疑问失败了ღღღ✿，三代非混动版本（即搭载L92引擎）的凯雷德虽然油耗达到了惊人的16.2升ღღღ✿，大是零百成绩约为6.7秒原神凝光肉身待客ღღღ✿，对于凯雷德车主而言ღღღ✿，显然动力成分比油耗更重要ღღღ✿。

　　其次ღღღ✿，混动版本的加速并不是一直能够实现ღღღ✿，一次加速后电机将会馈电ღღღ✿，需要在行驶途中缓慢充电ღღღ✿，而燃油版本的加速却是每一次都能体现ღღღ✿。

　　L86发动机是凯迪拉克的6.2升自然吸气V8发动机（简称6.2NA）ღღღ✿，这台发动机则在四代ღღღ✿、五代凯雷德车上ღღღ✿。

　　四代ღღღ✿、五代换装了新款的6.2NA Ecotec3 L86 V8发动机ღღღ✿，本身很多人都会觉得开云体育ღღღ✿，ღღღ✿，最新一代也就是第五代会装载Blackwing发动机ღღღ✿，但现在来看还没有任何消息开云体育app下载ღღღ✿。

　　四代车型所搭载的6.2NA Ecotec3 L86 V8发动机将得以保留ღღღ✿，发动机的输出功率为426匹ღღღ✿，属于正常水平ღღღ✿，扭矩水平从四代的621牛米提升至到623牛米ღღღ✿，对于一台自吸发动机而言ღღღ✿，无疑仍是最具性能潜能直喷机ღღღ✿。除此之外ღღღ✿，采用断缸技术ღღღ✿、更高效的动态燃油管理系统将取代现款发动机的主动燃油管理系统ღღღ✿，新发动机还采用了可变气门正时和自动启停系统ღღღ✿。

　　LSA发动机是凯迪拉克的6.2升机械增压V8发动机（简称6.2SC）ღღღ✿，在一代ღღღ✿、二代的凯迪拉克CTS-V上使用ღღღ✿，毫无疑问是一台性能机器ღღღ✿。

　　国内曾在09年引进过Sedan版本ღღღ✿，12年引进过Coupe版本ღღღ✿，这台LSA发动机与通用的另外一款6.2SC发动机LS9相似ღღღ✿，功率达到564匹ღღღ✿，扭矩更是达到了惊人的747牛米ღღღ✿，当时对标AMG E63ღღღ✿、宝马M5ღღღ✿、M6以及奥迪RS6ღღღ✿、RS7等车型ღღღ✿。

　　LSA采用的机械增压器ღღღ✿，是四叶式Rootstype机械增压ღღღ✿，机械增压总共有三种类型ღღღ✿，离心式（Centrifugal）ღღღ✿、鲁兹式（Roots）ღღღ✿、螺旋式（Screw）ღღღ✿，LSA采用的正是鲁兹式ღღღ✿，这也是诸多美式肌肉车采用的增压器ღღღ✿。

　　LT4发动机是凯迪拉克的6.2升机械增压V8发动机（简称6.2SC）ღღღ✿，这台发动机ღღღ✿，在第三代的CTS-V以及全新一代的CT5-V Blackwing（也可以叫他四代CTS-V）上使用ღღღ✿。

　　排量并没有变化ღღღ✿，最大功率达到670马力ღღღ✿，峰值扭矩更有惊人的890牛·米ღღღ✿，最大车速超过320码ღღღ✿。

　　理论上讲ღღღ✿，Blackwing发动机拥有非常巨大的潜力ღღღ✿，但实际上开云体育app下载ღღღ✿，LS系列小缸体V8发动机的优势ღღღ✿，从来不是多大马力ღღღ✿、多大扭矩ღღღ✿。

　　LS系列发动机非常多ღღღ✿，LS1ღღღ✿、LS2ღღღ✿、LS3ღღღ✿、LS6ღღღ✿、LS7ღღღ✿、LS9等等ღღღ✿，然后衍生出来L76ღღღ✿、L99ღღღ✿、LFAღღღ✿、LT4等发动机ღღღ✿，共同特点就是大排量自吸或者机械增压的V8引擎ღღღ✿，体积只有四缸那么大小ღღღ✿，重量也就比四缸略重ღღღ✿。

　　比如LS系列性价比最高的LS3发动机ღღღ✿，6.2NA最低马力430匹ღღღ✿，这台发动机ღღღ✿，说难听点叫“公交车”ღღღ✿，为什么这么说？丰田86斯巴鲁BRZ要改动力ღღღ✿，最好方案是什么？移植LS3ღღღ✿。马自达MX5要改动力ღღღ✿，最好方案是什么？移植LS3ღღღ✿。

　　——最讽刺的是ღღღ✿，宝马M3改动力的最佳方案是什么？移植LS3ღღღ✿。什么S55ღღღ✿、S58之类的ღღღ✿，统统不如LS3那么简单粗暴ღღღ✿。

　　LS3虽然马力并不大ღღღ✿，但重量只有180公斤ღღღ✿，这是什么概念？一台本田的F20C发动机ღღღ✿，也就是本田S2000上的2.0NA高转发动机开云体育appღღღ✿，ღღღ✿，重量160公斤ღღღ✿。

　　本田红头机很喜欢说【升功率】ღღღ✿，我就奇怪了ღღღ✿，升功率很重要吗？为什么不按发动机重量来说【斤功率】呢？

　　LTA发动机是凯迪拉克的4.2升双涡轮增压V8发动机（简称4.2TT）开云体育app下载ღღღ✿，该发动机仅搭载在凯迪拉克CT6-V上面ღღღ✿。

　　这台发动机原厂动力558匹ღღღ✿，扭矩868牛米ღღღ✿，这个动力数据是一个已经很保守的动力数据ღღღ✿，对于这台发动机而言ღღღ✿，最多是初中生状态ღღღ✿。

　　因为这台发动机从发明之初ღღღ✿，就是冲着极高的潜力去的ღღღ✿，据说1000匹的LTA发动机ღღღ✿，仅仅达到了而立（30岁）之年的状态ღღღ✿。

　　LTA在潜力的绝对值上ღღღ✿，绝对是通用最强的发动机ღღღ✿，但相对而言ღღღ✿，双涡轮增压的Blackwing发动机实在太重ღღღ✿、太大ღღღ✿，这种发动机更适合行政级车ღღღ✿，比如S级原神凝光肉身待客ღღღ✿、7系ღღღ✿、A8这一类车上ღღღ✿，对于凯迪拉克而言ღღღ✿，自然是CT6ღღღ✿、凯雷德这种大尺寸车型上ღღღ✿。