的隐形性能✿✿，不过✿✿，这种新型尾喷口的前景尚未确定✿✿。目前✿✿，网络上的视频和照片显示苏-57的第二架原型机T-50-5的后部✿✿，该原型机于2011年3月首次试飞✿✿。随后✿✿，它被用来测试AL-51F-1（也被称为“产品30”）涡扇发动机✿✿。该型发动机于2017年12月首次试飞——T-50-2只安装了一台“产品30”开云体育注册✿✿，旁边还有一台标配的AL-41F-1涡扇发动机我睡过的七个大佬同时找上门✿✿。

　　本文为美国“战争地带（War Zone）”网站评论文章✿✿，作者Thomas Newdick✿✿，本人翻译并编辑给大家分享✿✿。

　　T-50-2左侧安装的新型涡扇发动机最引人注目的地方是它的尾喷口✿✿，这是新型隐形发动机的标配发动机✿✿。改进后的苏-57M战斗机✿✿，都会配备AL-51F-1✿✿。截至到目前为止✿✿，苏-57M还没有接到任何订单我睡过的七个大佬同时找上门✿✿。

　　T-50-2的尾部特写开云体育注册✿✿，注意AL-51F1的二维喷口（左）与AL-41F-1的尾喷口（右）明显不同✿✿。

　　AL-51F-1采用“全新”设计✿✿，旨在比AL-41F-1拥有更大的推力✿✿、更轻的重量和更低的使用成本✿✿。目前使用的AL-41F-1发动机的主要缺点就是它无法让苏-57实现超音速巡航——即在不使用加力燃烧室的前提下✿✿，持续以超过1马赫的速度飞行✿✿。

　　此时✿✿，值得一提的就是AL-41F-1✿✿，这是苏-57基本型的标配发动机✿✿。这种涡轮风扇发动机同样以简化版的形式我睡过的七个大佬同时找上门我睡过的七个大佬同时找上门✿✿，配备苏-35多用途战斗机✿✿。AL-41F-1（也称为“产品117”）是通过对老式苏-27和苏-30系列战斗机使用的AL-31F发动机✿✿，进行现代化改进而投入批量生产的✿✿。

　　苏-57和苏-35使用的AL-41F-1配备轴对称推力矢量尾喷口✿✿。这也被称为三维推力矢量尾喷口✿✿，可提供俯仰✿✿、转向和滚转控制效果开云体育注册✿✿。

　　在最初的设计中我睡过的七个大佬同时找上门✿✿，AL-51F-1保留了类似的三维推力矢量尾喷口✿✿，只不过我们在新图像中看到的是二维推力矢量尾喷口✿✿。如果采用不对称安装方式✿✿，它同样可以实现俯仰控制✿✿，以及有限的滚转控制✿✿。目前✿✿，尚不清楚尾喷口的倾斜安装方式✿✿，是否旨在为苏-57M提供更强的控制能力✿✿。

　　据《航空周刊（Aviation Week）》报道开云体育注册✿✿，负责AL-51F-1的阿尔希普·留里卡设计局首席执行官叶夫根尼·马尔丘科夫表示✿✿，苏霍伊设计局在苏-57计划启动时对使用二维推力矢量尾喷口并不感兴趣✿✿，直到苏-57和AL-51F-1试飞后✿✿，才订购了二维推力矢量尾喷口✿✿。

　　马尔丘科夫解释说✿✿，由于苏霍伊设计局“拒绝改变机身设计”✿✿，“这就是我们设计出一个相当复杂的二维推力矢量尾喷口的原因✿✿。”

　　这种二维推力矢量尾喷口有四个独立控制的舵片✿✿，通过改变高温喷气的面积和方向来工作✿✿。据报道✿✿，这些舵面以一定角度安装✿✿，其中两个为亚音速飞行设计✿✿，另外两个为超音速飞行设计✿✿。图片还展示了矢量舵片的工作状态✿✿，当与强制通过尾喷口附近的空气结合时✿✿，将有助于冷却高温喷气✿✿，并降低飞机的红外信号✿✿。

　　2023年夏我睡过的七个大佬同时找上门✿✿，马尔丘科夫证实✿✿，新型推力矢量尾喷口已经在地面试验台上成功运行✿✿，并测试了加力状态✿✿。他补充说✿✿，预计在2023年底之前进行首飞✿✿。目前✿✿，还没有公开的记录表明是否真的进行过飞行测试✿✿。

　　对于苏-57而言✿✿，扁平的尾喷口将改善其后方隐形性能✿✿。苏-57的原始设计只是改善了正面的隐形性能✿✿，对侧方和后方的关注则较少✿✿。同时✿✿，改进后的尾喷口将在一定程度上降低推力的输出✿✿，但这显然被认为是值得的✿✿，因为它带来了更好的隐形性能✿✿，而这对于苏-57这样的先进战斗机而言是必要的性能✿✿。

　　值得注意的是✿✿，已经为苏霍伊S-70“猎人（Okhotnik）”重型亚音速无人战斗机使用的AL-41F-1涡扇发动机研制了一种二维尾喷口✿✿。这种尾喷口旨在减少红外和雷达信号✿✿，但它结构更简单✿✿，没有任何推力矢量能力✿✿。2021年10月✿✿，S-70安装带有圆形尾喷口的老式发动机进行了首次试飞✿✿。

　　至于配备二维推力矢量尾喷口的AL-51F-1涡扇发动机✿✿，未来很大程度上将取决于苏-57M隐形战斗机的进展✿✿。当苏-57开始生产并装备俄罗斯空天军时✿✿，这种更先进的隐形战斗机的研制工作已经展开✿✿。由于苏-57的采购合同只有76架开云体育注册✿✿，现在还远不能确定苏-57M是否会取得进一步的进展✿✿。

　　2018年10月✿✿，苏霍伊公司获得俄罗斯国防部合同✿✿，正式开始研制“深度现代化升级”的苏-57M✿✿。有报道称✿✿，T-50M原型机将于2022年中期开始试飞✿✿，并于2024年底开始批量生产✿✿。

　　显然✿✿，这些计划目标都未能实现✿✿。如果俄罗斯和海外用户订购更多的苏-57✿✿，那么将有助于启动苏-57M计划✿✿。届时✿✿，我们可能还会看到批量生产的配备二维推力矢量尾喷口的AL-51F-1涡扇发动机✿✿。开云体育注册入口汽车饰件✿✿，全国500强企业✿✿，开云体育app发动机工业开运体育安全吗✿✿！