活塞式航空发动机通过燃烧气体作用在活塞(与旋转的曲轴相连)上的压力产生动力ღ✿ღ。在一个典型的奥托循环(以该循环的发现和证明人命名)里ღ✿ღ，曲轴每转一圈火花塞就会点燃开云体育注册ღ✿ღ。

　　目前主流的四冲程航空活塞发动机姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღ✿ღ，比如LIMBACH-L2400DX等ღ✿ღ，普遍具有涡轮增压功能ღ✿ღ，因此具备较高的可靠性和良好的高空性能ღ✿ღ。L2400 DX型发动机是水平对置四汽缸ღ✿ღ、四冲程ღ✿ღ、汽缸头液冷ღ✿ღ、燃油电喷供油姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღ✿ღ、双点火系统ღ✿ღ、自动高度补偿开云体育注册ღ✿ღ、涡轮增压ღ✿ღ、排量约2400毫升的活塞发动机ღ✿ღ。该型发动机压比为8:1ღ✿ღ，起飞功率为118kwღ✿ღ，最大转速为3000rpm开云体育注册ღ✿ღ，冷却液温度限制为110℃ღ✿ღ，滑油温度限制为120℃开云体育注册ღ✿ღ，干重为86kg姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღ✿ღ。

　　与二冲程航空活塞发动机相比之下ღ✿ღ，四冲程航空活塞发动机分为进气行程ღ✿ღ、压缩行程开云体育注册ღ✿ღ、作功行程和排气行程ღ✿ღ，燃油经济性比二冲程要好ღ✿ღ，功率也可以比二冲程航空活塞发动机功率更高ღ✿ღ。

　　特别是得益于汽车工业技术的发展ღ✿ღ，小型高转速的废气涡轮增压器大量涌现开云体育注册ღ✿ღ，涡轮增压技术(和机械增压技术)也已经在四冲程航空活塞发动机得到应用ღ✿ღ，单级增压技术已经比较成熟开云体育注册ღ✿ღ。

　　涡轮增压技术的使用ღ✿ღ，提高了发动机的输出功率ღ✿ღ，实现了高海拔发动机的功率恢复ღ✿ღ，从而使无人机的飞行速度和实用升限得以明显提高ღ✿ღ。

　　研究表明ღ✿ღ，带一级增压的活塞发动机在5000米空中可以保持其最大功率持续工作ღ✿ღ，但超过8000米以上的高空运行仍无法满足进气需求量ღ✿ღ，造成动力输出不足甚至引发熄火ღ✿ღ。而二级增压则可以将这一高度提高到11000米(NASA研究的三级增压ღ✿ღ，甚至可以将航空活塞发动机的飞行高度提高到24000米)ღ✿ღ。

　　据了解ღ✿ღ，未来十年姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღ✿ღ，活塞发动机累计需求总量将超3.3万台ღ✿ღ，占60%以上通用飞机及无人机动力市场姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღ✿ღ，总价值约30亿美元姜可全文番外TXT百度免费笔趣阁ღ✿ღ，而低空空域的开放也将进一步刺激通用飞机及无人机对涡轴ღ✿ღ、活塞等发动机的需求量ღ✿ღ。开运体育官网ღ✿ღ，企业招聘ღ✿ღ，开运体育开云体育全站app下载国际新闻ღ✿ღ，新能源动力系统ღ✿ღ，开云体育appღ✿ღ，开云体育app下载ღ✿ღ，